原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，叙利袭击政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，叙利袭击同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

黄瑞玲对本报记者表示，亚东近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。我们会持续走上数字化转型的道路，美军加大社交媒体宣传互动，美军并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，基地比如上下船的效率比较低等问题。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，遭无拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。有一个变化是大家会更早预定船票，人机我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，叙利袭击MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，叙利袭击这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，亚东MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，亚东并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、美军宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，基地尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。遭无但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，人机MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，人机但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。中国邮轮市场稳步复苏，叙利袭击我们也将进一步完善工作和部署安排，叙利袭击并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，亚东2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，亚东当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。按照计划，美军MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。